不個性 不罷休 愛卡實拍廣汽豐田C-HR

　　廣汽豐田C-HR外觀線條復雜，內飾卻出奇地簡潔，中控臺很短，按鍵數量也不多，給人一目了然的感覺。儀表臺頂部由軟質材料填充，手感與前排中央手枕相似。我們了解過，在部分地區出售的C-HR中控臺配7英寸屏幕，而我們實拍車的中控臺屏幕顯然不止7英寸，這應該是充分考慮到中國消費者普遍喜歡大的消費心理。

黑色內飾顯得非常酷，也非常符合C-HR的氣質，但黑色會一定程度地削弱車廂空間感，而我們對小型SUV的空間需求是挺迫切的。

儀表臺頂部由軟質材料填充，手感細膩，賦予這輛小型SUV更高的檔次感。

方向盤提供四向調節功能，讓駕駛者易于找到合適的坐姿。如果方向握把的直徑能做大點，手感應該會更好。

儀表盤中央有4.2英寸行車電腦顯示屏，可以切換顯示多種信息，雷克薩斯部分車型也有使用同尺寸的行車電腦顯示屏。

中控臺屏幕以黑/藍為主調，也頗有雷克薩斯的風格。不同的是，雷克薩斯多數車型采用非觸控屏幕，廣汽豐田C-HR則用觸控屏幕，它反應速度快，拖動導航地圖時也夠流暢。

通過中控臺屏幕可以調出車輛多項數據，可見這是一套能溝通車輛多個組成部分，是一套完整度很好的系統。而且就目測來看，該屏幕超過7英寸，在某些地方出售的C-HR中控臺屏幕是7英寸。

實拍車配備倒車可視系統和泊車輔助系統，它們能提高用車便利性和安全性，但倒車可視系統的顯示效果一般。

內飾不少位置采用菱形設計，比如方向盤按鍵、車頂內襯、門板和空調面板等都有菱形元素，形成視覺上的統一。空調面板按鍵行程比較短，能給我反饋清脆的手感，與個別豐田車生澀的按鍵手感形成明顯反差。

前排中央手枕前端空間比較吃緊，甚至不能布置兩個相連的杯架，即使有電子駐車系統為該區域節省了不少空間。

前排中央手枕表面由軟質材料覆蓋，無論在觸覺，還是視覺層面都表現不錯。

　　內飾小結：通過電子駐車系統附近的按鍵，我們可以發現實拍車配備智能啟停系統、AUTOHOLD自動駐車系統、電子車身穩定系統等。另外，實拍車還配備豐田TSS-C系統，它由車道偏離預警系統、預碰撞安全系統和自動調節遠光燈系統組成，使行車安全成為一道更高水平的環鏈。但實拍車不配備天窗總讓我覺得少了些東西。